悠悠大公桥（227）

悠悠大公桥（227）

        ▲修公路

        在三年饥荒的岁月里，宜昌人与饥饿、疾病和死亡进行了艰苦卓绝的较量。即便是在那样极其困难的情况下，国民经济和各项建设还是在有条不紊的进行：1959年3月，全长148公里的五（五峰）宜（宜都）公路通车，沟通了山区与平原的物资交流；4月，宜昌开通城区首条公交车线路，从北门到伍家岗往返，单程11。8公里；10月1日，宜都工业区和宜昌市、宜昌县在铁路坝广场召开有4500余人参加的庆祝国庆十周年大会，会后组成22个大队进行了游行。

        1961年7月8日，宜昌市人委决定将冶金工业局、化学工业局、轻工业局合并成立宜昌市工业局，确定该局贯彻以调整为中心的“调整、巩固、充实、提高”八字方针，对“大跃进”中兴建的31个工业企业实行“关、并、分、缩”。其中高压电瓷厂、绝缘材料厂等13个企业下马；染整厂合并到鄂西织布厂；调整后保留峡江造纸厂、利民化工厂、民康制药厂、新华印刷厂、三峡瓷器厂、市棉织厂等17个企业，或维持现状，或充实提高。1962年再次调整，关闭红星化工厂等3家工厂，专署（地区）农具厂与市动力机械厂合并成立宜昌专区农业机械厂（俗称“小拖”），实存企业13家，经过2年调整，原有职工7834人减少到2114人。

        在三年困难时期，因粮食匮乏，缺乏原料，七一酒厂基本处于停产状态。厂领导就带领着大部分职工到当阳玉泉寺大山深处种田度荒，厂里仅留下少数人从事酿酒生产。不过这时使用的原料不是粮食，而是“金刚土”及一些野生植物的树蔸，生产低质低劣的白酒，在市场上实行计划供应。

        那也是七一酒厂的黑暗时刻，从1957年的年产量的423吨到1962年的235吨，白酒年产量就减少了几乎一半。所属上级也一直摇摆不定，从酒厂建厂初期的市合作总社管理到1956年合作总社撤销成立的宜昌市商业局，再到1965年酿酒业划入轻工行业，酒厂先后由宜昌市第一轻工业局、轻工业局管理，也是一种折腾。

        有一传说，1963年麦收时节，当时的宜昌地委领导闫钧、赵抱一会同宜都县委书记李默，一同来到百里洲检查指导工作（当时百里洲属于宜都管辖）。他们分别骑上自行车，沿着大堤查看麦收与棉田管理情况。在晚上听取区委书记江诗智、区长郑金才汇报的时候，得知劳动者的体力消耗很大，而喝酒可以缓解疲劳。

        闫钧听说后，二话没说立刻给地委办公室通了电话，叫办公室工作人员与枝江酒厂和宜昌七一酒厂联系（当时是地区管辖市）。第二天上午，回话来了：两个地方的酒厂库存共有三万斤酒，经领导批准，可以马上调运。说时迟，那时快，在一周之内，就把那三万斤酒，通过沙宜班轮运到了百里洲。

        这里面虽然有夸大之嫌，不可轻信，可也说明白酒对于体力劳作的农民的解乏很有作用，还有当时地委书记很有魄力，也很有权力。就是有些疑惑：一个小小的百里洲就能要15吨白酒，要是闫钧多巡视几个地方，多满足一下民众对酒的渴求，七一酒厂200多吨的年产量能应付几次？更况且还有那么多的城区人也想喝酒啊！


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